737 Max 喷气式飞机的生产过程中发现了一个新问题，这将迫使波音公司对约 50 架尚未交付的飞机进行返工。

该公司商用飞机部门负责人斯坦·迪尔周日向波音公司员工发送了一份备忘录，披露 了这一问题。根据迪尔的备忘录，波音供应商 Spirit AeroSystems（该公司生产 737 Max 喷气式飞机的机身）的一名员工通知该飞机制造商，可能没有完全按照波音的要求钻出两个孔。

“虽然这种潜在情况并不是立即的飞行安全问题，并且所有 737 飞机都可以继续安全运营，但我们目前认为我们将不得不对大约 50 架未交付的飞机进行返工，” 该公司表示。

Spirit AeroSystems 在一份声明中证实，它误钻了这些孔。

Spirit AeroSystems 发言人 Joe Buccino 表示：“我们团队的一名成员发现了一个不符合工程标准的问题。” “接到通知后，我们立即开始采取行动，以确定并实施适当的维修解决方案。我们正在就此事与波音公司保持密切沟通。”

有关误钻孔的消息只是对波音公司声誉的最新打击，波音公司的声誉在过去五年中屡屡遭受重创，最近一次是  1 月 5 日 737 Max 9 航班上发生的可怕事故。事件发生后，美国联邦航空局现在表示将改变监督波音制造流程的方式。

当天，阿拉斯加航空公司的一架航班的门塞被炸断，在飞机侧面留下了一个大洞。虽然事件的确切原因尚不清楚，但波音公司首席执行官大卫·卡尔霍恩周三告诉投资者：“我们造成了这个问题，我们理解这一点。”

“无论得出什么结论，波音公司都要对所发生的事情负责。无论事故的具体原因是什么，这样的事件绝对不能发生在离开我们工厂的飞机上，”他继续说道。“我们必须做得更好。”

迪尔周日的备忘录称，位于华盛顿州伦顿的波音 737 Max 工厂“本周将花几天时间专注于这项重要工作，体现我们对工厂质量、安全以及最终稳定性的重视。”

质量问题
为了削减成本，波音近年来越来越依赖供应商来组装其飞机的关键部件。例如，Spirit AeroSystems 负责建造其机身，在某些情况下还建造 驾驶舱，而波音公司则只负责以该公司名字命名的飞机的最终组装工作。

但这并不是唯一一家向波音公司提供不 符合其标准的产品的供应商。他还承认波音自己的生产工厂的飞机存在问题。

最近一天 ，波音公司停止了 737 Max 的生产，召开了一次员工会议，强调质量控制的重要性，“许多员工对……未完成的工作——无论是来自我们的供应商还是我们的工厂——如何影响整个公司感到沮丧。生产线，”迪尔在备忘录中写道。

“这些员工是绝对正确的。我们需要在他们指定的岗位上完成工作，”他说。“我们必须在我们的四壁之内维持这一纪律，并且我们将要求我们的供应商遵守相同的标准。”

“我们最近指示一家主要供应商暂停发货，直到所有工作都按规格完成，”他说。“虽然发货延迟会影响我们的生产进度，但会提高整体质量和稳定性。”

过去几年，波音公司多次 停止交付Max 和 787 梦想飞机，因为这些飞机没有按照规格制造。

此次停飞给一直依赖飞机的航空公司客户带来了问题，也导致波音公司持续亏损。该公司上周报告称，2023 年亏损 22 亿美元，使过去五年的亏损达到 267 亿美元。

联合航空和西南航空 这两家主要客户上个月表示，他们不再指望收到波音承诺的新版 737 Max 订单。

西南航空一直在期待 737 Max 7，而联合航空则订购了 Max 10。这两架飞机均未获得美国联邦航空管理局 (FAA) 的载客批准。

美联航首席执行官斯科特·柯比 (Scott Kirby) 表示，阿拉斯加航空航班上的事件是“压垮骆驼的最后一根稻草”，该公司将按原计划在今年晚些时候接收 Max 10 飞机 。

对于波音来说，最严重的问题是 737 Max 的设计缺陷，导致两起致命事故，一场发生在 2018 年 10 月，另一起发生在 2019 年 3 月，总共造成 346 人死亡，并导致飞机 停飞 20 个月。

“重新构想监督”
美国联邦航空局航空安全办公室官员乔迪·贝克周一告诉记者，这些误钻的孔位于飞机的窗框上。

“我们将确保这些飞机符合所有安全标准，然后才能批准交付，”她说。

贝克表示，美国联邦航空局已开始制定一项“重新构想监管”的计划，并正在询问“未来如何以不同的方式完成这项工作”。她表示，该计划将扩展到所有美国飞机制造商——尽管波音是美国最大的飞机制造商，近年来经历了一系列质量问题。

“我们希望加强对正在完成的工作的更多互动和更直接的观察，”她说。“监控就是踩在地板上的靴子。”

该机构官员目前正在确定如何进行这项工作，贝克表示，与此同时，他们正在对位于华盛顿州伦顿的波音 737 Max 装配线进行“从头到尾、翼尖到翼尖”的检查。

贝克表示，1 月 5 日阿拉斯加航空运营的航班发生事件后，几乎所有停飞的 737 Max 9 均已恢复飞行。她说，阿拉斯加航空仍停放着八架 Max 9，联合航空则停放着一架。

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