卡车司机工会的普通成员以压倒性多数 批准了与 UPS 的一项为期五年的协议，结束了严重罢工的威胁。

工会表示，86% 的会员投票支持这份为期五年的合同，该合同现在将追溯至 8 月 1 日。卡车司机协会表示，这是公司有史以来支持合同的最大票数。工会表示，58%的会员参与了投票，创下历史新高。

该协议于 7 月 25 日达成，即工会计划举行罢工的一周前。从那时起，批准过程花了四个星期。

该协议得到了工会领导层的压倒性支持，他们以 161 比 1 的投票赞成该协议。卡车司机协会主席 Sean O'Brien 称其为“UPS 历史上最好的合同”。

奥布莱恩在周二的一份声明中表示：“这是全国范围内工人应如何获得报酬和保护的模板，像亚马逊这样的非工会公司最好予以关注。”

但一些 UPS 兼职工人团体反对这项交易。由于那些兼职工人的反对，投票结果尚不确定，他们对自己的工资仍然低于从事同样工作的全职员工感到不安。但结果显示，尽管遭到一些成员的反对，该协议却得到了不同阶层工人的广泛支持。

尽管如此，工会还是实现了许多关键谈判目标，包括全面加薪每小时 2.75 美元，追溯至 8 月 1 日，加薪总额至少每小时 7.5 美元，即全职员工每年加薪超过 15,000 美元工人，在合同有效期内。

由于公司同意取消 2018 年以来雇用的许多员工的较低工资标准，一些员工获得了更大的加薪。

该公司还同意解决有关其美国车队 95,000 辆送货车没有空调的投诉。工会表示，这不仅仅是一个舒适问题：这是一个安全问题。尽管 UPS 不同意对现有货车进行空调改造，但同意从明年开始仅购买空调货车。现有的货车将进行一些改造，以减少货物区域的热量，那里的温度可能构成最大的威胁。

迈阿密当地的一个工会没有批准仅适用于当地 174 名会员的补充协议。奥布莱恩表示，他预计在本周末之前为这些工人谈判一项新协议。在新的地方协议达成并获得批准之前，完整的全国协议才能生效。

全国性协议以及批准对于 UPS 来说代价高昂，其劳动力成本每年将增加 3% 以上。

但该公司近年来盈利强劲，调整后净利润在上一个 5 年合同期间增长了 70%。疫情期间在线购物的激增帮助该公司创下了一系列创纪录的利润。但根据财报，即使不考虑新劳工协议的成本，UPS 上半年调整后的收入也比 2022 年同期下降了 26%。

投票赞成对 UPS 来说是个好消息。这笔交易对 UPS 来说仍然是个好消息，因为它消除了严重罢工的威胁。

首席执行官 Carol Tome 本月早些时候告诉投资者，尽管罢工要到 8 月 1 日才开始，但该公司在截至 6 月的季度中每天因其他服务丢失了约 100 万个包裹。它可能会损失更多的业务罢工开始了，或者即使卡车司机投了反对票并设定了新的罢工截止日期。

批准投票将使 UPS 能够努力赢回因不确定性而可能失去的客户。托梅表示，她有信心能够赢回这项业务。

“当然，这不会在一夜之间发生，”她在 8 月 8 日详细介绍第二季度业绩的电话会议上告诉投资者。“资金已经开始回流。但我们认为，到今年年底，我们将全部赢回来。”

UPS 仅就投票发表了有限的声明，确认投票已通过。但该公司此前曾称这笔交易对公司、员工和客户来说都是双赢。

受此消息影响，UPS 股价在盘后交易中几乎没有变化。

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