总理里希·苏纳克再次拒绝透露 HS2 伯明翰至曼彻斯特的线路是否会被取消。

当英国广播公司 (BBC) 的劳拉·昆斯伯格 (Laura Kuenssberg) 问及高速铁路是否会到达曼彻斯特时，他说：“我们正在继续交付[该项目]，我不会对这一猜测发表评论。”

成本上升导致人们对 HS2 的第二站的怀疑越来越多。

伦敦和伯明翰之间的第一条线路已经在建设中。

HS2被视为政府承诺“提升”国家水平的关键。工党和一些保守党议员警告不要缩减规模。

周六，前首相特蕾莎·梅成为最新一位警告不要降低该项目评级的保守党人士。

西米德兰兹郡保守党市长安迪·斯特里特也批评了这一想法，而伦敦市长萨迪克·汗则警告称，这可能会让英国成为“笑柄”。

但苏纳克先生表示，他“完全”拒绝了这些批评，并告诉昆斯伯格，政府“绝对致力于提高整个国家的水平”。

他强调了为 55 个城镇设立的升级基金，并补充说英国正在吸引“数十亿英镑的投资进入这个国家，在各地创造就业机会”。

周日，交通部长理查德·霍尔登表示，政府对通往曼彻斯特的 HS2 线路进行审查是正确的，因为它对成本产生了“重大影响”。

他告诉英国广播公司新闻：“我们正确地看待它，财政大臣和总理确实深入研究了它的细节。”

当被问及政府是否表示目前无法承诺开通通往曼彻斯特的线路时，他说：“确实如此。目前正在进行大量详细工作。”

他补充道：“对于任何大型项目，你显然都希望不断地对其进行审查……这是该国目前正在考虑的最大项目之一。”

关于 HS2 未来的猜测已经持续数周，总理和其他部长一再拒绝确认该项目是否会缩减。

威斯敏斯特的许多人原本预计会在周日于曼彻斯特举行的保守党会议开始之前宣布这一消息。

No 10 似乎已经得出结论，它可以在不澄清立场的情况下度过四天的会议。

一位高级政府消息人士告诉英国广播公司：“我们在曼彻斯特，但我们不是在对曼彻斯特说话，我们是在对整个国家说话。”

由于本周没有任何公告，HS2 的命运可能要等到杰里米·亨特 (Jeremy Hunt) 的秋季声明才能澄清——该声明要到 11 月 22 日才会发表。

延误和削减
HS2 计划已经面临延误、成本增加和削减的问题。计划中的伯明翰和利兹之间的东段航线于 2021 年底被取消。

今年三月，政府宣布伯明翰和克鲁之间以及曼彻斯特之间的线路建设将至少推迟两年。

最新官方对 HS2 成本的估计（不包括取消的东段）总计约为 710 亿英镑。但这是 2019 年的价格，因此并未考虑此后材料和工资成本的上涨。

通往曼彻斯特的线路可能被取消，也引发了人们对改善英格兰北部铁路服务的其他计划的担忧。

北方发电站铁路 (NPR) 计划计划通过新建和升级线路加快利物浦、曼彻斯特和利兹之间的联系。

然而，这些计划包括从曼彻斯特机场到曼彻斯特皮卡迪利的 HS2 线的一段，以及计划对曼彻斯特皮卡迪利车站的升级。

本周早些时候，大曼彻斯特市市长安迪·伯纳姆 (Andy Burnham) 表示，取消 HS2 延伸至曼彻斯特的计划可能会“夺走”NPR 计划的核心。

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